agosto, 2015

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NORMATIVA APLICABLE PARA TALLERES DE REPARACIÓN DE AUTOMÓVILES  

Identificación de Residuos producidos en Talleres

 Los productores o poseedores de residuos tienen que cumplir una serie de obligaciones relativas al almacenamiento, mezcla, envasado y etiquetado de los mismos, además de asegurar su tratamiento adecuado.

Con carácter general, todo poseedor o productor de un residuo susceptible de ser reciclado o valorizado deberá destinarlo a esos fines, evitando su eliminación en todos los casos en que sea posible.

Captura-de-pantalla-2014-11-26-a-las-22.25.03En los talleres se pueden generar diversos tipos de residuos, según las operaciones que se lleven a cabo. Los residuos generados se identificarán con un código de seis dígitos según la codificación de la Lista Europea de Residuos. Aquellos que aparecen en dicha lista señalados con un asterisco (*) se consideran peligrosos.

OBLIGACIONES RELATIVAS A LA PRODUCCION DE RESIDUOS

  • Debe haber una comunicación Previa.

  • Tramitar las actividades que marca la normativa.

  • Realizar una gestión de los residuos acorde a la normativa.

  • Realizar la correspondiente notificación previa en cada caso.

  • Llevar el correspondiente archivo cronológico de la gestión de los residuos.

  • Realizar el tratamiento de los residuos peligrosos y con características especiales según lo establecido por la ley.

  • Llevar el sistema de entrega y almacenamiento de neumáticos fuera de uso, según lo establecido por la normativa vigente.

NORMATIVA APLICABLE

– Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados

– Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos.

– Real Decreto 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba, el Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986, Básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos.

– Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados.

– Real Decreto 1619/2005, de 30 de diciembre, sobre la gestión de neumáticos fuera de uso establece normas específicas para los generadores y poseedores de este tipo de residuos.

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Normativa aplicable

Lista Europea de Residuos.

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Fuente CONEPA

La mejoría se acentúa en el segundo semestre y se dispara en julio.

El final de la crisis económica parece confirmarse en el sector de reparación y mantenimiento de vehículos. Así lo muestra el último sondeo realizado por CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, entre talleres de todo el país, que cuantifica en un 5 por ciento la subida de la demanda de servicios entre los meses de enero y julio (a falta de los tres últimos días) en relación a las mismas fechas de 2014.

Se superan así las previsiones de finales de marzo, cuando, en una encuesta realizada por CONEPA, el 70 por ciento de los talleres consultados esperaba una mejora de la coyuntura para los meses siguientes, aunque de forma muy lenta. Recordemos que al final del primer semestre, los datos facilitados por la federación estimaban en un 1,1 por ciento el crecimiento en el acumulado enero-marzo.

automovilEl buen comportamiento de los meses de abril y junio y, sobre todo, el aumento de la demanda durante julio, mes de preparación de las vacaciones por excelencia, han supuesto un balance muy positivo para el transcurso de 2015.

Por especialidades, la electromecánica presenta los mejores resultados, que proceden sobre todo de la afluencia de los vehículos a los talleres para realizar operaciones de mantenimiento periódico, es decir no obligados por averías. A juicio de Ramón Marcos, presidente de CONEPA, “es una estupenda noticia. Durante los últimos años hemos incidido en la pérdida de la cultura del mantenimiento responsable y en los riesgos para la seguridad vial de los coches mal cuidados. Estábamos seguros de que los esfuerzos realizados para mentalizar a los usuarios de la necesidad de las  “puestas a punto” tendrían su fruto en cuanto se produjera una mínima reactivación económica. Ahora las cifras nos dan la razón. Nuestra federación considera éste el dato más positivo que puede ofrecer al sector después de tantos años de crisis”.

 No obstante, CONEPA recuerda que la facturación del sector es hoy todavía un 15 por ciento menor de la registrada en 2010, según avalan también los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística.¡

Fuente CONEPA

 

Mutua Madrileña deberá abonar la factura de un centro elegido libremente por el asegurado.

Tendrá que abonar el importe total de la factura, los intereses y las costas procesales. Mutua Madrileña ha sido condenada a pagar la reparación de un vehículo siniestrado que efectuó un taller elegido libremente por el asegurado y que no pertenecía a la red de centro concertados por la aseguradora.

talleresaseguradoras_okSegún informa Eurosiniestro, el incidente sucedió el día 8 de octubre de 2014 en la provincia de A Coruña, cuando el vehículo se salió de la calzada y quedó gravemente dañado, por lo que la reparación costó 3.790 euros. Al estar asegurado a todo riesgo con Mutua Madrileña, el conductor comunicó el accidente, así como su intención de repararlo en su taller de confianza.

La aseguradora respondió que ese taller no era recomendado, por lo que tenía que llevarlo a uno concertado. El propietario hizo caso omiso y llevó el coche al taller que había elegido, al que explicó la situación, indicándole que no podía pagar la reparación por sus propios medios.

El reparador le pidió entonces que le cediera su derecho para reclamar directamente a la compañía la factura íntegra, con el fin de poder defender su derecho a la libre elección de taller, para lo cual contrata a Eurosiniestro.

Además, esta empresa explica que la mujer del conductor hacía sufrido lesiones cervicales como consecuencia del accidente y, una vez dada de alta, reclamó a la compañía una indemnización por el tiempo que había estado de baja, a cuyo pago la aseguradora se negó hasta que se solucionara el conflicto con el vehículo.

Gracias a una sentencia del 15 de junio de 2015, la compañía deberá indemnizar a los afectados por este accidente. Además, el derecho a elegir taller libremente sale reforzado tras esta decisión judicial.

Se conseja a los asegurados que acudan siempre a su taller de confianza y que los talleres reclamen si la compañía se niega a pagar.

Fuente INFOTALLER