febrero, 2018

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El II Convenio Colectivo Estatal de la Industria, la Tecnología y los Servicios del Sector del Metal, publicado en el BOE el pasado 19 de junio de 2017 establece una formación mínima  obligatoria en materia de prevención de riesgos laborales para toda la plantilla de las empresas del Sector Metal, entre las que se encuentran las de MANTENIMIENTO Y REPARACION DE VEHICULOS AUTOMOVILES. 
La formación a recibir variara en función de la actividad desarrollada por el personal de la empresa, siendo los colectivos afectados los siguientes:
  • Directivos/as
  • Personal de oficina
  • Formación de trabajadores/as de oficios del área de producción/ mantenimiento
  • Formación de trabajadores/as con funciones preventivas de nivel básico
Todo el personal en plantilla de las empresas del sector de la reparación y mantenimiento de vehículos incluidas en el Convenio del Metal deben de recibir esta formación, .
El plazo para cumplir los requisitos del convenio es de 3 años, a partir del 1 de octubre de 2017, a razón de 1/6 de la plantilla cada seis meses.
Para poder dar cobertura a las empresas del sector de la reparación del automóvil de la  MARINA ALTA, en el cumplimiento de los requisitos de formación en P.R.L., ASETRAMA ha organizado en colaboración con la asesoría de prevención de riesgos de esta asociación, un plan de formación a realizar en la comarca.
Esta formación va dirigida principalmente al personal laboral de régimen general, aunque ASETRAMA aconseja la realización de la misma a los profesionales autónomos que desarrollen actividades en el campo de la reparación y la gestión dentro de la empresa.
Las empresas que deseen información para participar en este en este plan de formación, pueden realizar su preinscripción a través del enlace adjunto PREINSCRIPCION , rellenado los datos allí indicados por alumno y curso.  

ASETRAMA

– Las estaciones de ITV tendrán un año para adaptarse y controlar los sistemas electrónicos del vehículo

– Tras un rechazo, el conductor deberá informar en la ITV de si la reparación necesaria se ha hecho en un taller (y decir su nombre) o si se ha realizado una “autorreparación”

Las entidades que prestan el servicio de ITV en nuestro país se preparan para la entrada en vigor de su nuevo Real Decreto regulador, que entrará en vigor el 20 de mayo de 2018 y en el que se revisa la regulación del sector, transpone la Directiva 2014/45/UE y se unifican los dos Reales Decretos sobre ITV vigentes actualmente en España.
Entre las novedades más notables está la obligación de inspeccionar los sistemas de seguridad electrónicos y el control de emisiones. Para ello, las estaciones de ITV tendrán que disponer de los dispositivos de lectura del sistema de diagnóstico a bordo (OBD). Las empresas del sector tendrán hasta un año más (hasta el 20 de mayo de 2019) para adaptar sus instalaciones a esas nuevas obligaciones.
Para dicha implementación se ha determinado una primera fase (antes de finales de año) en la que los equipos deberán ser capaces de comprobar una serie de elementos entre los que cabe destacar: el sistema de identificación del vehículo y el kilometraje; los sistemas electrónicos de estabilidad (ESC), el sistema antibloqueo de frenos (ABS), el sistema de retención (airbags, pretensores, SRS), los sistemas de alumbrado y señalización, etc.
En una segunda fase se ampliarán estas pruebas a otros sistemas electrónicos, como los sistemas de visión de cámara nocturna, regulador activo de velocidad, corrector automático de los faros, nuevos sistemas de iluminación, entre otros.
Las pruebas se realizarán mediante la comunicación directa e interactiva entre las herramientas de diagnóstico y el propio sistema electrónico del vehículo analizado. De esta manera, las ITV tomarán la experiencia y conocimiento previo necesario, antes de que estas pruebas sean obligatorias y con efectos de posibles rechazos en ITV, al objeto de evitar accidentes, salvar vidas, y contribuir a la mejora del medio ambiente y la seguridad vial.
Por otra parte, y tal y como informó ASOCIACIÓN mediante circular en noviembre, las estaciones de ITV tendrán que anotar la razón social/NIF del taller en el que se haya efectuado la reparación necesaria tras un rechazo en anterior inspección. Si no se ha pasado por un taller para ello, habrá de constar que las operaciones necesarias han sido realizadas mediante “autorreparación”.

ASETRAMA

 

Abierto el periodo de inscripción para los cursos de formación 2018 organizados por ASETRAMA.
Formación subvencionada al 100 % para profesionales en activo del sector de la reparación del automóvil.
Calendario y horario de los cursos adaptado a la disposición horaria del personal laboral de las empresas (De 19 a 22 horas, de lunes a viernes)
Cursos programados :
 CIRCUITOS ELÉCTRICOS DEL AUTOMÓVIL (30 horas)
– ESQUEMAS ELÉCTRICOS DE VEHÍCULOS (40 horas)
– MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS HÍBRIDOS (40 horas)
– INYECCIÓN ELECTRÓNICA (75 horas)
– ULTIMAS TECNOLOGÍAS DEL AUTOMÓVIL (Solo asociados)
Los interesados/as pueden realizar su inscripción a través del enlace http://www.asetrama.org/asesoria-empresas/formacion/