mayo, 2020

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¿PORQUE SE DEBE LLEVAR EL COCHE O LA MOTO AL TALLER TRAS EL CONFINAMIENTO?

LOS TALLERES DE AUTOMOCION ENVIAN MENSAJES A SUS CLIENTES CON LAS RESPUESTAS.

La inactividad de los vehículos durante muchas semanas, la preparación para los preceptivos controles de ITV y la revisión de los sistemas de climatización de cara al aumento de temperaturas hacen conveniente el paso por el taller.

Las asociaciones integradas en CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción entre las cuales se encuentra ASETRAMA, apoyan estos días una campaña informativa desde sus talleres miembro a los clientes de estos sobre la conveniencia de revisión profesional de los vehículos de turismo y motocicletas. No solo la inactividad prolongada, sino también la necesidad de pasar la ITV e incluso la revisión de los sistemas de climatización de cara al verano son motivos que hacen aconsejable acudir al taller”, señala Víctor Rivera, secretario general de la federación.

Con un guion de directrices facilitado por la federación, los talleres comienzan por recordar a sus clientes que ya pueden acudir a sus instalaciones para cualquier servicio que necesiten sus vehículos: “Después de todas las dudas que hubo al principio del estado de alarma sobre la posibilidad o no de apertura y la consideración posterior de incluir expresamente a los talleres como servicios esenciales, sigue habiendo cierta desinformación entre los usuarios en relación con nuestro colectivo. Lo primero que hay que destacar es que los talleres pueden abrir ya sin ninguna restricción, -ni siquiera es obligada la cita previa-, aunque siempre respetando las medidas de higiene y seguridad para evitar contagios en sus instalaciones”, señala el representante de CONEPA.

Precisamente, los aspectos relacionados con dichas medidas son considerados prioritarios a la hora de informar a los clientes: “Los talleres están realizando un gran esfuerzo económico y organizativo para cumplir las normas y eso se debe compartir con la ciudadanía para generar confianza a través del mensaje de que nuestras instalaciones son lugares seguros”.

 Razones técnicas

La propuesta de CONEPA a los talleres asociados contiene, además, tres razones poderosas y argumentadas desde el punto de vista técnico para invitar a las revisiones:

  1. a) Las secuelas de la inmovilidad en los vehículos.

La revisión del vehículo tras el confinamiento dependerá en gran medida del grado de utilización que el usuario haya hecho del coche o moto. Esta inspección no tendrá la misma importancia si se ha utilizado el automóvil para realizar desplazamientos esenciales, como los destinados a hacer la compra de alimentos y artículos de primera necesidad durante el estado de alarma, si el propietario ha cumplido las recomendaciones técnicas aconsejadas cuando un vehículo va a pasar una temporada sin moverse (muy pocos automovilistas lo han hecho), o si simplemente se ha limitado a tener su coche o moto parados.  En cualquiera de los dos primeros supuestos, no será necesario someter el vehículo a profundas revisiones, aunque siempre será recomendable una visita al taller para asegurar su adecuado mantenimiento.

En los casos en los que el vehículo no se ha utilizado en ningún momento será de máxima prioridad la visita al taller, siendo probable que, si no se ha arrancado unos minutos de forma periódica durante el periodo de confinamiento, sea incapaz de ponerse en marcha debido a la descarga de la batería.

CONEPA apuesta por la revisión de hasta trece puntos diferentes, desde los básicos y conocidos (baterías, neumáticos, niveles de fluidos), hasta los relacionados con la limpieza interior y exterior (polvo y las siempre complicadas manchas de excrementos de aves, de efectos muy negativos para las carrocerías), pasando por el estado de frenos, escobillas limpiaparabrisas, filtros, lámparas, etc.

  1. b) El paso de millones de vehículos por las ITV

Las estaciones de ITV pueden abrir ya, pero siempre con cita previa. Millones de vehículos tienen esa “asignatura” pendiente en estos momentos. La mayoría de ellos irá a los talleres para realizar la siempre recomendada revisión de pre-ITV. Muchos también dejarán en manos de sus profesionales de confianza el propio acto físico de llevar el coche o la moto hasta la ITV.

Los talleres van a recibir muchas consultas relacionadas con la prórroga de los plazos para pasar la preceptiva revisión. Aunque, habrá que esperar a la finalización del estado de alarma para hacer los cálculos y determinar las fechas tope correspondientes a cada vehículo, en función de cuando pasó su anterior inspección o cuando fue matriculado (en el caso de los vehículos que se ven obligados por vez primera a realizar este control), CONEPA aconseja a los talleres que se vayan familiarizando con la “fórmula” de cálculo para la determinación de la prórroga que corresponda a cada vehículo, según la Orden SND 413/2020, de 15 de mayo.

 De momento, a la hora de informar a los clientes, lo mejor es llamar la atención de aquellos que tengan vehículos cuya ITV haya caducado desde marzo hasta ahora para dar cierto orden a la demanda de servicios de talleres e ITV y así evitar una avalancha de trabajo a la que no se podría responder adecuadamente.

C) Revisión del estado de climatización de los vehículos.

Las altas temperaturas ya están aquí. Las campañas de revisión y puesta al día de los equipos de climatización, con las recargas periódicas necesarias, se desarrolla normalmente a partir de abril, por lo que no hay que perder más tiempo y recordar a los clientes que es el momento adecuado para acometerlas.

mayo de 2020

ASETRAMA/CONEPA subraya que la prevención de contagios en el taller (profesionales de la reparación y clientes) es doble prioridad por salud y por motivos económicos (si no hay confianza, los clientes no acudirán a sus instalaciones).
Para apoyar a los talleres asociados a conseguirlo, la federación realiza una nueva campaña informativa desde sus entidades miembro.
ASETRAMA/CONEPA, intensifica su labor informativa y de apoyo a los talleres asociados en el campo de la prevención de riesgos de contagio de COVID-19 durante el proceso de desescalada actual. “En este momento en el que tenemos áreas territoriales trabajando a distintas velocidades, por estar en diferentes fases, hemos de hacer un especial esfuerzo para que las empresas del sector estén permanentemente al día de los continuos cambios que se producen en materia normativa”, señala Víctor Rivera, secretario general de CONEPA.
Consciente de que este es un campo con doble prioridad, la de la salud de las personas que trabajan y acuden al taller (profesionales y clientes) y la económica, dado que si no hay confianza los automovilistas no acudirán a sus instalaciones, CONEPA ha puesto en marcha una nueva campaña dirigida al taller a través de sus asociaciones miembro que, desde esta semana, están remitiendo a sus socios mediante circulares información específica y ordenada en respuesta a las preguntas más  frecuentes que los talleres plantean, y adaptándolas a las peculiaridades de cada fase del plan, en su caso,  en torno a estos seis apartados:
  • Obligaciones de los talleres en prevención de riesgos laborales con motivo de la pandemia ocasionada por el COVID-19
  • Medidas organizativas para evitar y prevenir los contagios por COVID-19.
  • Medidas higiénicas para trabajadores y clientes.
  • ¿Cómo formar e informar a mis trabajadores frente al COVID-19?.
  • ¿Qué equipos de protección individual debo elegir para prevenir el contagio por COVID-19?
  • Metodologías de desinfección del vehículo.
ASETRAMA recuerda también a sus asociados el importante soporte que suponen la “Guía de actuación en materia preventiva por causa del COVID-19 en los talleres de mantenimiento y reparación de vehículos”, con el aval de los sindicatos mayoritarios y producto de la colaboración con CETRAA, y los carteles informativos remitidos, confeccionados en el marco de ese mismo proyecto común de las dos patronales.
Ampliación de la prórroga de validez del certificado de inspección técnica periódica de los vehículos (ITV).
La atención al público en ITV, al igual que la de los concesionarios, también abiertos, se realizará mediante el sistema de cita previa.
El sábado se publicaron en el BOE la Orden SND/413/2020, de 15 de mayo, por la que se establecen medidas especiales para la inspección técnica de vehículos y la Orden SND/414/2020, de 16 de mayo, para la flexibilización de determinadas restricciones de ámbito nacional establecidas tras la declaración del estado de alarma en aplicación de la fase 2 del Plan para la transición hacia una nueva normalidad.
En la primera se amplía la prórroga de la validez del certificado de inspección técnica periódica de los vehículos conforme a lo dispuesto en el siguiente cuadro:
Fecha de inspección inicial
Periodo de prórroga (días naturales)
Semana 1: 14 a 20 de marzo.
30 días más 15 días adicionales.
Semana 2: 21 a 27 de marzo.
30 días más 2 periodos de 15 días.
Semana 3: 28 de marzo a 3 de abril.
30 días más 3 periodos de 15 días.
Semana n.
30 días más n periodos de 15 días.
En la segunda, se habilita a los centros de ITV para proceder a su reapertura al público, incluso si están situados en Fase 0 (como es el caso de Madrid al completo y en algunas zonas sanitarias de Cataluña y Castilla-León), mediante la utilización de la cita previa. También se autoriza  la apertura a los concesionarios de automoción, sea cual fuere su superficie útil de exposición y venta.
Cumplimentación de las tarjetas ITV y certificados de inspección técnica. Una vez realizadas las inspecciones técnicas periódicas de los vehículos cuyos certificados hayan sido objeto de prórroga automática, se tomará como referencia la fecha de validez que conste en la tarjeta ITV y no computará, en ningún caso, la prórroga de los certificados concedida como consecuencia de la declaración del estado de alarma y de sus sucesivas prórrogas.
ASETRAMA considera muy adecuada la ampliación de plazos para acometer el preceptivo control técnico de vehículos establecida en la normativa publicada en el BOE el pasado sábado.  Gracias a ello, también los talleres podrán hacer frente de una manera más ordenada a la demanda de servicios pre-ITV. Recordemos que,  este tipo de operaciones previas al paso de las inspecciones obligatorias supone para los centros de reparación y mantenimiento de vehículos especialistas en electromecánica entre el 15 y el 25 por ciento de su cifra de negocios anual.